Виктор Александрович капитан авиации. Мастер парашютного спорта, судья всесоюзной категории. Освоил пять типов самолетов и семь типов планеров. Работал летчиком-инструктором на аэродроме в Карачихе. А небом грезил с детства.
- Когда мне было лет двенадцать, за нашим поселком Варгаши Курганской области приземлился «По-2». Я подбежал к нему, потрогал за крыло. Задумался: как же эта штука летает? Позже стал покупать книги по авиации, - вспоминает Виктор Александрович.
Первой моделью, которую он смастерил, был «Як-42». Получилось не очень. Зато потом, когда поступил в летную спецшколу в Саранске, опыта прибавилось. Сейчас у Виктора Александровича сохранилось 60 моделей. Вначале он делал самолеты из оргстекла, потом - из дерева: липы, осины или ясеня. Сохнуть оно может до полугода. В целом процесс изготовления очень трудоемкий. На него уходит четыре с половиной месяца, а то и больше.
Что же касается масштаба, то один к двадцати пяти - самый удобный. По маленькому пластмассовому макету человек, далекий от авиации, с трудом представит величину боевой машины. А тут это довольно легко. В создании моделей Виктору Александровичу помогали его друзья, также увлеченные моделизмом. Константин Шашков предоставил отличный чертеж «Юнкерса», а Сергей Шалаев сделал полуфабрикат «Харрикейна»: выпилил крылья, фюзеляж.
Виктор Александрович давно на пенсии, но без дела не сидит. Работает директором музея «Космос» в 74-й школе, носящей имя Гагарина. Он был инициатором его создания.
Золотое кольцо